18日欧洲“Bulgarian Military”网站援引《印度时报》的消息称

沙特阿拉伯在与中国航空工业集团公司谈判之后

已明确表态将不再寻求引进我国的歼-35E战斗机

▲欧洲的“保加利亚军事”网站对该消息表现出了浓厚的兴趣

迫不及待地分享了印度媒体的报道内容

《印度时报》引用了一位不愿透露姓名的印度专家的看法

该专家指出中国正大力向沙特推销歼-35E战斗机

沙特已购置了若干无人机

并已经参与了多次联合军事演习

但沙特尚未对购买战斗机作出承诺

此外

沙特在历史上更倾向于依赖欧美国家的战斗机供应

更愿意选择那些经过长期验证的盟友

而不是尚未经过考验的中国产品

乍看之下

这种观点似乎合情合理

但进一步分析后

却发现其中存在不少不妥之处

“鉴于美国不愿向沙特提供F-35战斗机

沙特正在寻求多样化的装备供应方案

这其中包括土耳其的KAAN、韩国的KF-21、俄罗斯的苏-57

以及英意日联合研发的下一代GCAP

”

▲罗马飞跃构想图

至此

真相大白

所谓的“沙特摒弃歼-35E采购”的流言

实际上只是印度不愿看到中国战斗机成长的反映

与现实情况并无直接关系——在沙特看来

歼-35E确实不如F-35A出色

但宣称KAAN和KF-21更具吸引力纯粹是空穴来风

至于GCAP

更是荒诞不经

目前尚无任何迹象

预计要到2040年才能投入使用

即便沙特有购买意愿

也要根据其现有F-15和“台风”战机的状况来决定

相比之下

苏-57在技术稳定性上略占优势

然而

考虑到沙特先前尝试购买S-400和苏-35均以失败告终

现在获得苏-57的可能性确实相当渺茫

▲F-35即将启程前往沙特

尽管公众对于沙特全面采购歼-35E的预期并不乐观

但若能成功进入欧洲战斗机市场

与F-35A并驾齐驱

这已经是一个相当理想的目标

沙特目前拥有约140架“台风”和“狂风”战斗机

而美制F-15的数量更是超过220架

若按每架1亿美元的价格估算

以歼-35E替代欧洲战斗机

将产生一个价值高达140亿美元的庞大订单

虽然这一金额不及F-35A替代F-15带来的收益

但它足以彻底重塑中航工业的出口格局

印度自然不愿意看到巴基斯坦必然采购的歼-35E大受欢迎；欧洲也不希望自己的战斗机市场被中航工业所侵蚀

这便是为何有媒体报道“沙特拒绝歼-35E”

而其他媒体纷纷跟进报道的原因

▲国际市场上对歼-35的成功案例极为罕见

此问题的核心在于

现实世界的进步并非完全由个人意志所主导

沙特在选购战斗机及军事装备时

并不仅仅看重性价比

其中蕴含的政治因素才是最为重要的考虑

KF-21和KAAN均被视为劣质产品

难以赢得沙特空军的青睐

关于“采购100架KAAN”的消息

不过是土耳其媒体的片面报道

而韩国的KF-21尽管多次努力争取沙特订单

却始终未能获得实质性的反馈

苏-57成功出口到阿尔及利亚

有力地展示了其性能并非如传言那般不堪

这也表明我国歼-35E要在俄制战斗机市场中占有一席之地

面临的挑战十分艰巨

同时

若苏-57欲与歼-35E在欧洲战斗机市场份额的竞争中有所建树

面临的挑战同样不容忽视——鉴于沙特近年来已大量引进中国装备

俄制武器在沙特市场上的经验几乎为零

▲尽管KAAN的发动机尚未到位

它也难以赢得沙特的心仪

简而言之

沙特未来将主要倚重美制的F-35A战斗机

同时也会为其他战斗机保留位置

以避免对美国供应的过度依赖

鉴于欧洲的隐形战斗机仍处于遥远的未来

各方纷纷虎视眈眈这一市场

但实际上

只有苏-57和歼-35E有资格竞争

印度对歼-35E的胜利表现出强烈的反对

这促使作者撰写了这篇文章——尽管其论据实际上相当薄弱

甚至“Bulgarian Military”网站在文章结尾处

也对《印度时报》的观点提出了疑问

暗示这种观点可能是出于国际竞争的考量

考虑到印中关系的紧张

总之

尽管歼-35E可能并非无敌

但在全球范围内

除了F-35之外

其他国家的隐形战斗机确实难以与歼-35E相提并论